اسلام آباد:ایک بار پھر اسلام آباد کی اہم شاہراہیں -آئی جے پی روڈ، بھارہ کہو انڈر پاس، اور مارگلہ ایونیو—بھاری ٹریفک کے لیے بند ہیں، اور اس کی وجہ اتنی ہی متوقع ہے جتنی پہلے تھی۔ جیسے ہی بھاری گاڑیوں کو اجازت دی جائے گی، کمزور اور نمائشی مرمتیں تاش کے پتوں کی طرح بکھر جائیں گی۔ اس کھلی بدانتظامی سے کیپیٹل ڈیولپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) کی معیار اور شفافیت کے دعووں پر سنگین سوالات اٹھتے ہیں۔
سی ڈی اے بورڈ نے جمعہ کے روز اپنے چھٹے اجلاس میں کئی منصوبوں کی منظوری دی، جن میں تمام جاری منصوبوں کے تیسرے فریق سے آڈٹ کی منظوری بھی شامل ہے تاکہ بدعنوانی کا خاتمہ یقینی بنایا جا سکے۔ اس کے علاوہ، آئی جے پی روڈ کے شمالی سروس روڈ کی بحالی، کشمیر چوک سے فیض آباد انٹرچینج تک مری روڈ کے ساتھ سڑک کی توسیع، اور خصوصی ٹیکنالوجی ونگ میں جی آئی ایس (جغرافیائی معلوماتی نظام) لیبارٹری کے قیام کی بھی منظوری دی گئی۔
ان منصوبوں کی منظوری ترقی کی امید دلاتی ہے، مگر زمینی حقائق اس کے برعکس ہیں۔ اہم سڑکوں کی بھاری ٹریفک کے لیے مسلسل بندش مرمت کے پائیدار نہ ہونے کا واضح ثبوت ہے۔ اگر یہ کام واقعی معیار کے مطابق کیا گیا ہوتا، تو بھاری ٹریفک کی اجازت دینے میں ہچکچاہٹ کیوں؟
اس سے بھی زیادہ پریشان کن بات یہ ہے کہ ان منصوبوں کی نگرانی کے لیے جوابدہی کا نظام مسلسل تبدیل ہو رہا ہے۔ کبھی کابینہ ڈویژن کے تحت، کبھی کیپیٹل ایڈمنسٹریشن ڈویژن کے زیر انتظام، اور اب اسے وزارت داخلہ کے ماتحت کر دیا گیا ہے.
آخر نگرانی کی سمت بار بار کیوں بدلی جا رہی ہے؟ کیا یہ دانستہ طور پر جوابدہی سے بچنے کی چال ہے تاکہ کرپشن کی تحقیقات سے بچا جا سکے؟ یا یہ ایک سوچا سمجھا منصوبہ ہے تاکہ پرنسپل اکاؤنٹنگ آفیسر (PAO) ایسا شخص رہے جو یا تو آنکھیں بند رکھے یا پھر کرپشن کے کھیل میں شامل ہو جائے؟
سی ڈی اے بورڈ کا شفافیت کا دعویٰ محض الفاظ سے آگے بڑھنا چاہیے۔ تیسرے فریق سے آڈٹ کا فیصلہ ایک مثبت قدم ہے، مگر کیا یہ واقعی بدعنوانی کی جڑیں اکھاڑ پھینکے گا، یا یہ بھی ایک نمائشی اقدام ثابت ہوگا؟ جب تک ایک مستقل اور جوابدہ نظام قائم نہیں ہوتا، ایسے بنیادی ڈھانچے کی ناکامیاں اسلام آباد کو پریشان کرتی رہیں گی، اور عوام اپنے ٹیکس کے پیسوں سے ان منصوبوں کی قیمت چکاتے رہیں گے جو پہلے ہی دن سے تباہی کے دہانے پر کھڑے ہیں۔
عوام صرف آڈٹ نہیں بلکہ حقیقی عمل چاہتے ہیں—جوابدہی، پائیداری، اور ایسا انفراسٹرکچر جو محض دعوؤں پر نہیں بلکہ حقیقت میں ٹریفک کے بوجھ اور وقت کی آزمائش پر پورا اترے۔
